作为常用的结构材料之一，铝合金具有钢铁材料不可比拟的优点，如强度高、耐腐蚀性能好、易加工、轻便等，在交通运输、航空航天、建筑等领域获得了广泛应用。

焊接是铝合金结构最常用的成形工艺。采用传统的熔化焊方法(如TIG焊、MIG焊等)，热源是发散的，能量密度低。而铝合金强化方式不同于钢铁，同时导热性强、膨胀系数大，因此焊接速度低、热输入大，会带来接头软化、结构变形量大等问题，导致铝合金焊接困难，易造成的焊接缺陷有：

而激光焊采用高能量密度的激光束作为热源，焊接速度快、热影响区小、深宽比大，同时加工柔性好、焊接方位灵活，相比于传统的电弧焊有着巨大的优势及应用潜力。但铝合金的导热性强、电离能低、对激光的反射率高等特点对激光功率、等离子体的控制提出了较高的要求。激光焊作为一种熔焊方法，也不可避免在接头中出现气孔、裂纹等缺陷。铝合金激光焊接主要有以下难点：

雷拉激光目前已成功完成基于自主研发激光光源的应用设备集成及智能机器人系统，包括：激光焊接、激光清洗、激光打标在线管理系统、高精（难）度激光切割，超高速激光熔覆的相关技术和集成。采用雷拉激光环形焊可有效地避免上述焊接缺陷，焊接后焊缝可达到GB/T 22085.2-2008中所规定的最严格的B级标准，获得焊缝外观良好、性能优异。

汽车行业激光拼焊

目前已大量应用于汽车行业的激光拼焊，根据其使用功能和结构作用不同，将不同厚度的板材拼接后再焊接，以替代原有的整体冲压的方式，这样不仅节省了材料的使用量，还减轻了汽车整体的重量。但同样由于铝合金的焊接难度大，以往使用激光拼焊铝合金的应用场景并未得到普及，雷拉激光的工艺也恰好解决了铝合金激光拼焊难度大的问题，为汽车激光拼焊铝合金的应用普及助力。

雷拉铝合金激光拼焊样品展示

以汽车冷凝器激光焊接为例，目前在汽车冷凝器生产过程中大部分为手工氩弧焊填丝焊接，存在焊接质量稳定性差，良率低，生产效率低，换型成本高等问题；另外氩弧焊填丝焊需要焊丝耗材，耗材生产成本高，焊接变形大也成为困扰厂家的一大难点。在了解到此类问题后，雷拉激光经过不断调研、设计与开发，对冷凝器激光焊接工艺进行了优化与革新，通过自动化控制降低缺陷，提高良率，标准化换型提升速度，无耗材焊接规避干扰，从而在保证优良焊接质量的同时极大地降低了客户的生产成本，提高了生产效率。成功地解决了汽车零部件厂商的一大难点和痛点。

样品对比图片

冷凝器焊接设备主要构成及核心部件

更多铝材激光焊接样品

雷拉激光以行业应用为出发点，以工艺为立足之点不断创新，其激光设备及自动化生产线已在制冷、自动化、汽车制造等相关行业开始量产使用，并且在轨道交通、航空航天、船舶及海洋工程等重工业领域开始应用。作为汽车轻量化沟通展示平台，亚洲汽车轻量化展览会也将展出更多汽车相关先进设备及产品，分享行业前沿的技术及工艺。